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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 【郭董AI夢】分割FII是肥水外流？ 郭台銘用這3點反駁

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鴻海分割子公司FII赴上海A股上市，遭外界質疑將最肥美的精華切割出去，這次股東會上，力挺FII的郭台銘也提出三點強力反駁。

被視為鴻海集團前進智能製造急先鋒，同時也才剛在上海A股掛牌的FII，卻被外界質疑郭台銘把最肥美的精華切割給它，「FII是好東西，我們是相加和相乘的效果，而不是相減。」郭台銘駁斥外界質疑。

首先，郭台銘強調，工業互聯網並非只是FII獨有，而是鴻海所有事業群都在做，未來包括整個供應鏈上下游廠商都要用到，FII就是個試點（實驗）機構，「因為鴻海有控股，所以只要FII試點成功，鴻海就能拿回來應用。」郭台銘說。

其次，FII之所以在中國上市，是為了爭取人才，「現在有很多人才都被挖走，要靠股票把人才留住。」對於近期鴻海製造人才頻被對岸挖角，郭台銘感嘆的說。

此外，郭台銘強調，鴻海是國際性公司，FII只是針對大陸，鴻海在美國、日本、歐洲與東南亞都會佈局工業互聯網。「像是在美國設廠就是鴻海投資，其他包括歐洲、東南亞也一樣，全球最大工業互聯網市場都由鴻海掌控。」郭台銘解釋FII對鴻海絕對是加分，不會減分。

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 紐約7號地鐵塗漆大修 兩年完成

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大都會運輸署(MTA)19日宣布，下月起針對皇后區82街與103街之間的地鐵7號線，重新進行噴漆與系統修繕。未來兩年內將投入4300萬元，完成陽邊(Sunnyside)、木邊(Woodside)等地區的地鐵線設備修繕，改善可能潛藏的毒素汙染 。但長久以來地鐵已是通勤族的困擾，部分民眾對MTA的新計畫半信半疑，更憂心未來修繕期間還會有更多不方便。

國會眾議員克勞利(Joe Crowley)19日於傑克森高地的羅斯福大道和74街(Roosevelt Avenue/74th Street)地鐵站舉行記者會，邀請紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)、市議員卓姆(Daniel Dromm)等人，宣布紐約市擁有101年歷史的老舊鐵路系統與設施，將在近期內改善，有關單位會著手清理鐵軌上的陳年油漆、鳥糞、灰塵，並且在所有的基礎鋼骨支架上重新塗刷。

克勞利指出，民眾對基礎建設重新塗刷有錯誤認知。他說，有關單位不能直接把新的油漆覆蓋在之前的老舊油漆上，因為內部的水泥層也殘破不堪，越是進入修繕程序，才會發現地鐵站的內部結構需整頓。

克勞利坦言，修繕期間 ，勢必會造成7號線原本正常運行的改變，會對民眾造成不便。 但他說，紐約市民應該享有更為現代化的大眾運輸工具，與其長年飽受設備老舊帶來的困擾，不如暫時忍耐一時不便，才能一勞永逸。

拜福特表示，由於地鐵站結構相當老舊，累積數十年的鉛化油漆、灰塵、髒污在地鐵站的各個地方，對人類、動物都有高強度的危險性與毒性，因此清潔人員清掃修繕時要相當小心，以免發生危險。

住在傑克森高地的通勤族陳瑋婷指出，近來地鐵延遲越來越嚴重，以前她搭7號線只要十到15分鐘就能到法拉盛，但現在常常拖到半小時以上，害得她必須提早出門。她表示，紐約地鐵問題已久，對大都會運輸署不抱任何期待，對於未來交通規畫也沒有信心，只希望有關當局加快修繕腳步，別讓進度膠著，再度影響地鐵運行。

陳瑋婷也建議大都會運輸署，應該在車站設立護欄，提高搭乘地鐵的安全性，避免民眾墜落事件發生。她還說，有時候地鐵站一發生事故，所有車次就會大幅延誤，讓通勤族苦不堪言。

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